2024-09-28
1、订舱代理，即充当公共承运人的当地代理人：通过取得授权，以承运人名义揽贷、接受订舱、代收运费，以代理的身份（ASAAGENT）签发承运人提单。
2、可见传统的国际货运代理业务是指国际货运代理企业为当事人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。
3、阿尔发协会（Alpha Association），一家在世界范围内开展业务的英国贸易公司的老板大卫认为：“某些航线上的舱位短缺，会造成真正的麻烦。例如英国至非洲航线只有3家主要航空公司运营，如果他们将宽体飞机调成窄体飞机，那我们就遭殃了。我们必须要求代理人提前1周或更长时间订舱位。
4、那么，货运代理企业的任务是：货运代理企业及其从业者通过的专业的知识与丰富的经验，为货主量身定做符合货主实际情况与要求的物流解决方案。并通过与遍布世界各地的同行的密切合作，合理地选择承运人、运输方式与运输工具、运输线路等进行物流方案优化。
1、航线主管与船东/货代谈妥运价，且货主接受业务员报价后，签署出口货物代理委托书S/O（订舱单），业务员便可订舱，至文件部门打印一份无格式的托运单，并在上面标注明船期、运费、柜型柜量、及货主的特殊要求、我司订舱人电话，传真等。托运单传毕后，便可向船东催传订舱确认。
沿海航线：沿海航线主要涉及沿海港口之间的货物运输。这类航线通常用于连接重要的海港城市，涉及大宗物资的运输，如煤炭、石油、矿石等。由于船舶的规模和技术水平不断提高，沿海航线的运输效率和成本效益也在不断提升。这些航线对于沿海地区的经济发展和物流体系至关重要。
美国航线是世界上最赚钱的航线，附加值高，做的好的一般都在当地最好的写字楼。欧洲由于基本到基本港，如果内陆点多也是非常赚钱的，且看德迅和泛亚班拿，辛克等。
到美国双清包派到门，马来西亚的海运包税到门，到新加坡的海运到门。
琪邦国际的优势 琪邦国际作为上海地区的佼佼者，不仅具备上述所有核心服务，还具备以下独特优势：专业团队：拥有10年资深经验的货代操作团队，掌控货物运输的每一个环节，以专业化技术、现代化管理提供精细化服务。
二类航空货运代理资格，我理解，就是自己不能直接问航空公司拿舱位的货运代理，他只能向一类去申请舱位。因为二类没那个资质。但是现在很多货运代理是一类的资格，二类的操作。也就是说他本身是某一个航线的一类航空货运代理资格，但是他问其他一类航空货运代理申请舱位。做的是二类航空货运代理的操作。
二类航空货运代理资格，理解上就是自己不能直接问航空公司拿舱位的货运代理，他只能向一类去申请舱位。因为二类没那个资质。但是现在很多货运代理是一类的资格。二类代理的特点：代理批发模式的第一个特点是裂变，人越多，裂变越快；第二个特点是以量计价，以量决定层级。
二类航空运输销售代理资格，是指经营国内航线除香港、澳门、台湾地区航线外的民用航空旅客运输和货物运输销售代理资格（危险品除外）。
其它就是你的场地租用费，办公设备费（电脑，电话，传真，打印机，宽带）人员工资，租用黑屏使用费。 还有一笔很大的押金（交航信的保证金）约10万左右。（各地区有差异）再加上初期你要运作的周转资金最少5万，如果有货运的话还要考虑。总之，正规的二类航代（客运）约投资20万。
这类代理，是指受航空公司的委托，在约定的授权范围内，作为他们的代理人，代为处理国际航空客货运输销售及其相关业务。根据我国《民用航空运输销售代理业管理规定》，空运销售代理分为：一类销售代理：经营国际航线或者香港、澳门、台湾地区航线的民用航空销售代理业务。
在航空运输行业中，航空货运代理人扮演着重要的角色。他们需通过国际航空运输协会的严格认证，并获得航空货运一（国际）二类（国内）销售铜牌，这表明他们具有专业的资格和信誉。这类企业与航空公司保持着直接的业务联系，这为其带来了显著的优势。